| لامبورجيني تفكر من الآن في بديل أكثر إبهاراً |
محرك بقوة 640 حصاناً.. وهيكل
من الفولاذ.. وفرامل من السيراميك
خلال معرض جنيف الذي أقيم في مارس الماضي.. وقف رواد المعرض مذهولين أمام جناح لامبورجيني التي عرضت موديل موريثلاجو LP.640.
لم يكن المشهد غريباً.. لا علي الرواد ولا علي المعرض ولا علي شركة لامبورجيني، فقبل خمس سنوات وبالتحديد في معرض فرانكفورت عام 2001 كان المشهد أكثر ذهولاً وأشد اندهاشاً عندما تم عرض موديل موريثلاجو لأول مرة.. ليحقق مبيعات زادت علي ألفي نسخة.. والآن وبعد خمس سنوات علي الموديل الأول قررت لامبورجيني أن تطرح الموديل الجديد وبتعديلات عديدة تجوب طرقات أوروبا وأمريكا حالياً.
المزيد>> |
|
| Q7الجبارة التي استغرق إنتاجها 25 عاماً |
بدأت أودي في إنتاج سيارات كواترو رباعية الدفع منذ ربع قرن تقريباً، ولكنها لم تقدم علي طرح مركبة تصلح للطرق الوعرة إلا منذ أشهر قليلة، ترغب الشركة منها في منافسة الموديلات الفاخرة ذات الحجم الكبير ، وعلي رأسها لاند روفر ديسكفري. وفي واقع الأمر بدأ تفكير أودي جدياً في طرح هذا الموديل منذ سنوات وتحديداً عندما عرضت أودي نموذج بايكس بيك التصوري في معرض فرانكفورت للسيارات منذ ثلاثة أعوام ثم عرضت النسخة النهائية خلال العام الماضي في نفس المعرض وبدأ طرح الموديل في الأسواق أوائل العام الجاري.
المزيد>>
|
|
|
| أت بلوحات اتوبيس خاص |
تظل التعريفة الجمركية علي السيارات موضوعا ساخنا ومادة خصبة للتناول، فمع التغيير الوزاري الحادث في عام 2004 ودخول بعض رجال الأعمال للحكومة وتقلدهم حقائب وزارية مصيرية استبشر المهتمون بقطاع السيارات خيرا لإصلاحات عديدة في مختلف الجوانب وأهمها الجمارك.. وكانت البداية "خير".. قرارات بتخفيض التعريفة الجمركية لبعض فئات السيارات، جعلت سوق السيارات يشتعل مبيعاً، وحركت فيه المياه الراكدة، وتضاعف حجم السوق مرتين بفضل هذه القرارات، وانتظر الجميع خطوة أخري تسهم في رواج التجارة والصناعة.. لكن الانتظار طال.
المزيد>> |
|
|